Los caminos y puentes son esenciales para la ocupación y transformación del territorio y el desarrollo de los pueblos, al tiempo que son hitos de nuestros paisajes, historia, patrimonio construido y memoria personal. Este libro narra la evolución de estas infraestructuras de transporte terrestre a lo largo de la historia de Cantabria, desde los caminos antiguos hasta las actuales autovías. Está escrito pensando en un «viajero» que va recorriendo las comarcas occidentales de esta región y a medida que supera las dificultades que la ruta lleva consigo (puertos de montaña, paso de rías y demás), se va encontrando las referencias del camino (sus pueblos, iglesias, torres, casonas, puentes y otros). SUMARIO 0. Presentaciones 17 0. Prólogo 25 0. Introducción 29 1. Las comarcas, geografía y vías antiguas de la zona occidental de Cantabria 37 1.1 Las comarcas occidentales de Cantabria 37 1.2 La geografía del territorio contemplado 44 A. La comarca de la Costa Occidental 46 B. La comarca Saja-Nansa de Cantabria 52 C. La comarca de Liébana 62 1.3 Los caminos antiguos en las comarcas occidentales 72 A. Los caminos de altura entre los castros de la Edad del Hierro 73 B. Las vías romanas en el occidente de Cantabria 76 2. Los caminos medievales en las comarcas occidentales de Cantabria (siglos vi al xv) 83 2.1 Introducción a los caminos medievales en la zona occidental de Cantabria 83 2.2 Los caminos medievales en la comarca Costa Occidental 93 A. El camino costero en el occidente de Cantabria, desde Santillana del Mar hasta San Vicente de la Barquera y las barcas sobre el Nansa y el Deva 95 B. Desde Treceño a San Vicente de la Barquera y otros caminos medievales de Valdáliga 101 C. Otros caminos en la comarca Costa Occidental: las conexiones desde la vía costera 104 2.3 Los caminos medievales en la comarca Saja-Nansa 108 A. El camino de Torrelavega a Cabezón de la Sal 111 B. El camino por el valle del río Saja, desde Cabezón de la Sal al Puerto de Palombera y Campoo de Suso. Las vías por Mazcuerras 114 C. El camino a lo largo del río Nansa desde Pesués, en La Marina, a la Cruz de Cabezuela, en el límite con Liébana 120 D. El camino este-oeste de enlace de los valles de Cabuérniga, Rionansa, Lamasón y Peñarrubia. Conexiones con Polaciones, Herrerías y Liébana 125 2.4 Los caminos medievales en la comarca de Liébana 130 A. El camino desde Potes, vía el valle de Cillorigo, hacia la costa y San Vicente de la Barquera 136 B. El camino de Valdebaró, aguas arriba del río Deva 139 C. El camino de Valdecereceda, en la cuenca del río Quiviesa 142 D. El camino de Valdeprado, en la cuenca del río Bullón 145 3. Los caminos de la Edad Moderna en la zona occidental de cantabria (siglos xvi al xviii) 153 3.1 Introducción a los caminos modernos en el occidente de Cantabria 153 3.2 Los caminos modernos en la comarca Costa Occidental 159 A. El camino costero en el occidente de Cantabria, desde Santillana del Mar hasta San Vicente de la Barquera y Unquera 160 B. Desde Treceño a San Vicente de la Barquera y otros caminos de Valdáliga 179 C. Otros caminos modernos en la comarca Costa Occidental: conexiones desde la vía costera 183 D. Los caminos de la comarca Costa Occidental en varios escritos y relatos de viajes de la Edad Moderna 190 3.3 Los caminos modernos en la comarca Saja-Nansa 195 A. El camino de Torrelavega a Cabezón de la Sal 195 B. El camino por el valle del río Saja, desde Cabezón al Puerto de Palombera y Campoo de Suso. La vía por Mazcuerras 203 C. El camino a lo largo del río Nansa, desde Pesués, en La Marina, a la Cruz de Cabezuela y el puerto de Piedrasluengas, en los límites con Liébana y Palencia 217 D. El camino este-oeste de enlace de los valles de Cabuérniga, Rionansa, Lamasón y Peñarrubia. Las conexiones con Liébana 235 3.4 Los caminos modernos en la comarca de Liébana 245 A. El camino desde Potes, vía el valle de Cillorigo, hacia la costa de San Vicente de la Barquera y hacia Asturias 248 B. El camino de Valdebaró: desde Potes a Espinama, aguas arriba del río Deva 256 C. El camino de Valdecereceda: en la cuenca del río Quiviesa 264 D. El camino de Valdeprado: en la cuenca del río Bullón 271 4. La red viaria del siglo xix en las comarcas occidentales de Cantabria 283 4.1 Introducción a la red viaria del siglo xix en la zona occidental de Cantabria 283 4.2 La red viaria decimonónica en la comarca Costa Occidental 290 A. La vía costera decimonónica en la comarca Costa Occidental: desde Santillana del Mar hasta San Vicente de la Barquera 292 B. La carretera decimonónica de Cabezón de la Sal a San Vicente de la Barquera y Unquera 305 C. Otras vías del siglo xix en la comarca Costa Occidental 316 4.3 Las vías decimonónicas en la comarca Saja-Nansa 322 A. La vía decimonónica de Torrelavega a Cabezón de la Sal 324 B. La vía del siglo xix por el valle del río Saja, desde Cabezón al Puerto de Palombera. Las carreteras por Mazcuerras 331 C. La vía decimonónica a lo largo del río Nansa, desde Pesués, en La Marina, a la Cruz de Cabezuela, en el límite con Liébana 345 D. La vía este-oeste decimonónica de enlace de los valles de Cabuérniga, Rionansa, Lamasón y Peñarrubia. Las conexiones con Liébana 357 4.4 La red viaria del siglo xix en la comarca de Liébana 360 A. Las vías decimonónicas por Cillorigo de Liébana: la nueva carretera por el desfiladero de la Hermida hacia Unquera 364 B. Las vías decimonónicas por Camaleño: desde Potes aguas arriba del río Deva 382 C. Las vías decimonónicas por Vega de Liébana: en la cuenca del río Quiviesa 387 D. Las vías decimonónicas por los municipios de Cabezón de Liébana y de Pesaguero: en la cuenca del río Bullón 391 5. La línea ferroviaria en las comarcas occidentales de Cantabria (siglos xix al xxi) 399 5.1 La construcción de la infraestructura ferroviaria en la zona occidental de Cantabria 399 5.2 El ferrocarril de finales del siglo xix entre Torrelavega y Cabezón de la Sal 404 5.3 El ferrocarril de principios del siglo xx entre Cabezón de la Sal y Unquera 413 6. La red viaria de los siglos xx y xxi en las comarcas occidentales de Cantabria 429 6.1 Introducción a la red viaria de los siglos xx y xxi en la zona occidental de Cantabria 429 6.2 La red viaria de los siglos xx y xxi en la comarca Costa Occidental 434 A. La carretera de Cabezón a Unquera (N-634) 436 B. La autovía del Cantábrico A-8 en la comarca Costa Occidental: desde Cabezón de la Sal hasta Unquera 446 C. La carretera Barreda, Santillana, Comillas y La Revilla (CA-131) 451 D. Otras carreteras de la comarca Costa Occidental 459 6.3 La red viaria de los siglos xx y xxi en la comarca Saja-Nansa 470 A. La carretera de Torrelavega a Cabezón de la Sal (N-634) 473 B. La autovía del Cantábrico A-8 de Torrelavega a Cabezón de la Sal 487 C. La carretera por el valle del río Saja, desde Cabezón de la Sal al Puerto de Palombera. Las vías por Mazcuerras 491 D. La carretera a lo largo del río Nansa, desde Pesués, en La Marina, a la Cruz de Cabezuela, en el límite con Liébana. Y otras vías tributarias 509 E. La carretera este-oeste de enlace de los valles de Cabuérniga, Rionansa, Lamasón y Peñarrubia 521 6.4 Las carreteras de los siglos xx y xxi en la comarca de Liébana 532 A. La carretera desde Potes, vía el desfiladero de La Hermida, hacia la costa en Unquera. Otras carreteras de Cillorigo de Liébana 538 B. La carretera desde Potes, vía el municipio de Camaleño, hacia Fuente Dé 551 C. La carretera desde Potes hacia el puerto de San Glorio. Otras carreteras del municipio de Vega de Liébana 561 D. La carretera por los municipios de Cabezón de Liébana y de Pesaguero hacia el puerto de Piedras Luengas 574 8. Anexos 581 Bibliografía 583 Índice de puentes por municipios 599 Agradecimientos 619 Perfil biográfico 621
